一组两只串联的启动电池用了三年，坏了一只。换只新的装上去，起动正常，三个月后又打不着，拆开一量，新那只也趴了。柴油发电机组启动电池单只替换的坑，不在电池，在串联后两只被迫同流。

启动那几秒怎么分压

起动机拉起来两百安上下。新电池内阻按五毫欧、旧电池按十五毫欧算，同样两百安，新那只掉一伏，旧那只掉三伏。柴油发电机组整组端电压从二十五点四伏落到二十一点四伏，旧那只只剩九点几伏，已到截止值，新电池的电还没放出来。

充电时反过来吃亏

串联充电电流一样，旧电池内阻大、端电压先顶到上限，充电机按整组电压收工，新那只长期充不满。柴油发电机组备用机一个月才起一次，这种欠充攒半年就硫化。

可以只换一只的四条

同型号同容量、批次相近、服役年限差不超过一年、实测容量差在两成以内。柴油发电机组启动电池四条都满足，单只换才划算；缺一条，新电池就是给旧电池陪葬。

整组换的账

单只六百、两只一组一千二，单只换省六百。可一年内再换一次，加一次启动失败的抢修，反而更贵。柴油发电机组常年待机，账要算没电那几小时的代价，不只是电池钱。

处置顺序

先逐只量静态电压与启动瞬间压降，定出短板；再核型号与年限；一致的单只换，不一致的整组换。柴油发电机组换完还要量充电机输出，落在二十七点二到二十七点六伏之间，否则新电池照样被充坏。